중국 청두에서 10년전 알던 친구를 만나게 되었다. 베이징에서 보고 나서 정말 오랜만에 보았다. 손오공 스티커를 덕지덕지 붙여놓았는데 처음봤을때는 촌스러웠다. 그 당시 인상은 매우 선명했다. 모양도 이상한데 가격은 비싸고 이런차를 누가 살까? 하는 의심이 가중되던 그때. 샤오홍슈에서 요지겹도록 광고하는 차를 한개 보았다. “어 괜찮네” 라는 생각이 드는 차는 바로 Zeekr라는 중국 프리미엄 전기차였다.디자인 모양도 점점 세련되고 좋아졌다. 현재 중국 전기차 시장에서 Zeekr(极氪, 지커)는 프리미엄 브랜드로 빠르게 성장하고 있다. 지리자동차(Geely)가 2021년 출시한 이 브랜드는 2025년 11월 현재 중국 프리미엄 전기차이다. 아 물론 우리나라에서 가장 잘 알려진 볼보도 지금 이 회사 소유다.
Zeekr는 2025년 10월 발표한 3분기 실적에서 1-9월 누적 판매량 16만 5,000대를 기록했다. 이는 전년 동기(약 10만대) 대비 65% 증가한 수치다. 중국자동차공업협회(CAAM) 2025년 11월 보고서에 따르면, Zeekr는 30만위안 이상 중국 전기차 시장에서 점유율 8.3%로 5위를 차지했다.경쟁이 엄청 치열한 중국시장에서는 대단한 성과이다.
특히 주목할 점은 해외 진출이다. Zeekr는 2024년 5월 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장했고, 2025년 유럽과 동남아 시장 진출을 본격화했다. 외국 회사 합병을 잘해서 그런지 진출 시기도 적절했다. 지리자동차의 볼보 인수 경험과 SEA 플랫폼 기술력이 Zeekr의 성장 기반이다. 이 글에서는 Zeekr의 2025년 실적을 분석하고, 프리미엄 전기차 시장에서의 위치와 2026년 전략을 살펴본다.
출저:지커 공식홈페이지
Zeekr(지커) 브랜드 개요
출범 배경과 전략적 포지셔닝
Zeekr는 지리자동차가 2021년 3월 출시한 프리미엄 전기차 브랜드다. 지리는 이미 볼보(Volvo), 폴스타(Polestar), 로터스(Lotus) 등 여러 브랜드를 보유하고 있는데, Zeekr는 중국 시장 전용 프리미엄 브랜드로 기획됐다.
Zeekr 브랜드 정보
- 설립: 2021년 3월
- 모기업: 지리자동차 홀딩스
- 본사: 중국 저장성 닝보
- CEO: 안충후이(安聪慧)
- NYSE 상장: 2024년 5월
- 목표: 테슬라, BYD와 경쟁하는 프리미엄 브랜드
브랜드명 ‘Zeekr’는 중국어 ‘极氪(Jíkè)’의 영어 표기다. ‘极(극한)’과 ‘氪(크립톤, 희귀 원소)’를 합친 이름으로, “극한의 기술”을 의미한다고 지리는 설명한다.
Bloomberg는 2025년 7월 8일 분석에서 “Zeekr는 지리가 테슬라와 BYD 사이 시장 공백을 공략하기 위해 만든 브랜드”라고 평가했다. BYD보다 고급스럽고, 테슬라보다 가격이 합리적인 포지셔닝이다.
SEA 플랫폼 기술력
Zeekr의 기술적 기반은 SEA(Sustainable Experience Architecture) 플랫폼이다. 지리가 볼보와 공동 개발한 이 플랫폼은 순수 전기차 전용 아키텍처다.
SEA 플랫폼 특징
- 800V 고전압 시스템
- 휠베이스 1,800mm~3,300mm 조절 가능
- 모듈화 설계로 다양한 차종 개발
- 배터리 용량 60kWh~150kWh 지원
- CATL 기린(Qilin) 배터리 탑재
Automotive News는 2025년 4월 23일 보도에서 “SEA 플랫폼이 테슬라의 전용 플랫폼과 기술적으로 대등하다”고 평가했다. 실제로 Zeekr 차량들은 800V 초급속 충전으로 15분에 500km 주행 가능한 충전 속도를 자랑한다.
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Zeekr 2025년 실적 분석
판매량 및 성장세
Zeekr는 2025년 1-9월 16만 5,000대를 판매했다. 월평균 약 1만 8,300대 수준으로, 2024년 월평균(약 1만 1,000대)을 크게 웃돈다.
| 구분 | 2024년 1–9월 | 2025년 1–9월 | 증가율 |
|---|---|---|---|
| 중국 내 판매 | 약 95,000대 | 약 148,000대 | +56% |
| 해외 판매 | 약 5,000대 | 약 17,000대 | +240% |
| 총 판매량 | 약 100,000대 | 약 165,000대 | +65% |
| 해외 매출 비중 | 약 5% | 약 10% | +5%p |
출처: Zeekr 2025년 3분기 실적 발표 (2025년 10월)
해외 판매가 3배 이상 급증한 것이 주목할 만하다. 2025년 상반기 유럽 진출과 동남아 시장 공략이 주효했던 것으로 분석된다.
2025년 연간 전망
Zeekr는 2025년 10월 투자자 설명회에서 연간 판매 목표를 23만대로 제시했다. 4분기에 6만 5,000대를 판매해야 달성 가능한 수치다.
4분기 판매 증가 요인
- Zeekr 007 신형 출시 (10월)
- Zeekr Mix MPV 본격 판매 (11월)
- 중국 정부 신에너지차 보조금 연말 집중
- 유럽 딜러 네트워크 확대
Reuters는 2025년 11월 5일 보도에서 “Zeekr가 4분기 판매 목표 달성 가능성이 높다”고 분석했다. 10월 단일 월 판매는 2만 1,000대로 역대 최고를 기록했다.
모델별 판매 분포
| 모델 | 차종 | 가격대 | 2025년 1–9월 판매량 | 판매 비중 |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr 001 | 슈팅 브레이크 | 26.9–38.6만 위안 | 약 6만 대 | 36% |
| Zeekr 009 | MPV | 49.9–58.8만 위안 | 약 3만 5,000대 | 21% |
| Zeekr X | 소형 SUV | 18.9–20.9만 위안 | 약 4만 5,000대 | 27% |
| Zeekr 007 | 세단 | 20.99–29.99만 위안 | 약 2만 5,000대 | 15% |
출처: Zeekr 공식 발표, 중국 자동차 판매 통계
Zeekr 001이 여전히 주력 모델이지만, 2024년 12월 출시된 Zeekr 007이 빠르게 판매를 늘리고 있다. Zeekr X는 가장 저렴한 모델로 젊은 소비자에게 인기를 끌고 있다.
Zeekr 주요 모델 분석
Zeekr 001: 플래그십 슈팅 브레이크
Zeekr 001은 2021년 10월 출시된 브랜드 첫 모델이다. 세단과 SUV의 중간 형태인 슈팅 브레이크(Shooting Brake) 디자인이 특징이다.
주요 사양 (2025년 개선 모델)
- 가격: 26.9만-38.6만위안 (약 5,400만-7,700만원)
- 배터리: 100kWh / 140kWh
- 주행거리: CLTC 기준 650km / 1,032km
- 가속: 0-100km 3.8초 (듀얼 모터)
- 충전: 15분 충전으로 500km 주행
Zeekr 001의 강점은 1,032km라는 주행거리다. 2025년 11월 현재 중국 전기차 중 최장 거리로 평가된다. 전기차 충전이 아무리 빨라도 10분에서 1시간 사이가 걸리는데 확실히 한번 충전에 최장거리는 편하다. Car and Driver는 2025년 6월 리뷰에서 “Zeekr 001이 주행거리 불안을 해소한 프리미엄 전기차”라고 평가했다.
출저:지커 공식홈페이지
Zeekr 009: 럭셔리 MPV
Zeekr 009는 2022년 11월 출시된 고급 MPV다. 중국 부유층의 가족용 차량 수요를 겨냥했다.
주요 사양
- 가격: 49.9만-58.8만위안 (약 1억-1억1,800만원)
- 좌석: 4인승 / 6인승
- 배터리: 116kWh / 140kWh
- 주행거리: CLTC 기준 702km / 822km
- 특징: 항공 좌석급 2열, 냉장고, 마사지 시트
Zeekr 009는 메르세데스-벤츠 V클래스나 렉서스 LM과 경쟁한다. 사우스 모닝 차이나 포스트는 2025년 5월 12일 보도에서 “Zeekr 009가 중국 럭셔리 MPV 시장에서 선전하고 있다”고 전했다. 특히 기업 임원들이 차량으로 선호하는 것으로 알려졌다.
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Zeekr 007: 스포츠 세단
Zeekr 007은 2024년 12월 출시된 스포츠 세단이다. 테슬라 모델 3와 BYD 씰을 겨냥한 모델이다.
주요 사양
- 가격: 20.99만- 29.99만위안 (약 4,200만-6,000만원)
- 배터리: 75kWh / 100kWh
- 주행거리: CLTC 기준 688km / 870km
- 가속: 0-100km 2.84초 (최고 성능 버전)
- 특징: 스마트 콕핏, 레벨2+ 자율주행
Zeekr 007의 강점은 가격 대비 성능이다. 2.84초 가속은 테슬라 모델 3 퍼포먼스(3.1초)보다 빠르고, 가격은 20% 저렴하다. InsideEVs는 2025년 2월 리뷰에서 “Zeekr 007이 가격 대비 성능이 우수한 전기 세단”이라고 평가했다.
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Zeekr X: 컴팩트 SUV
Zeekr X는 2023년 4월 출시된 소형 SUV다. Zeekr 라인업에서 가장 저렴한 엔트리 모델이다.
주요 사양
- 가격: 18.9만 -20.9만위안 (약 3,800만- 4,200만원)
- 배터리: 66kWh
- 주행거리: CLTC 기준 560km
- 크기: 전장 4,450mm (소형)
Zeekr X는 젊은 도시 소비자를 타겟으로 한다. 가격이 20만위안 아래로 내려가 접근성이 높다. 다만 주행거리와 공간은 다른 모델보다 제한적이다.
Zeekr의 경쟁 위치
프리미엄 전기차 시장 비교
2025년 중국 30만위안 이상 프리미엄 전기차 시장에서 Zeekr의 위치는 다음과 같다.
| 순위 | 브랜드 | 2025년 1–9월 판매량 | 점유율 | 가격대 |
|---|---|---|---|---|
| 1위 | 테슬라 | 약 42만 대 | 21.2% | 25–50만 위안 |
| 2위 | 리오토 | 약 32만 대 | 16.1% | 30–50만 위안 |
| 3위 | NIO | 약 14만 대 | 7.1% | 30–60만 위안 |
| 4위 | 샤오펑 | 약 12만 대 | 6.0% | 20–40만 위안 |
| 5위 | Zeekr | 약 16만 5,000대 | 8.3% | 19–59만 위안 |
| 6위 | 아비야 | 약 9만 대 | 4.5% | 20–40만 위안 |
출처: 중국자동차공업협회, Bloomberg 2025년 데이터
Zeekr는 판매량 5위지만, 가격대를 고려하면 평균 판매 단가가 높은 편이다. Zeekr 009 같은 50만위안대 모델 비중이 21%나 되기 때문이다.
테슬라 vs Zeekr 비교
테슬라와 Zeekr를 직접 비교하면 다음과 같다.
| 비교 항목 | 테슬라 | Zeekr |
|---|---|---|
| 브랜드 인지도 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| 기술력 (자율주행) | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| 충전 속도 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 주행거리 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| 실내 마감 품질 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 가격 경쟁력 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| A/S 네트워크 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
출처: Car and Driver, InsideEVs 2025년 리뷰 종합
Zeekr의 강점은 충전 속도, 주행거리, 가격이다. 약점은 브랜드 인지도와 자율주행 기술이다. Financial Times는 2025년 9월 3일 분석에서 “Zeekr가 하드웨어에서는 테슬라와 대등하지만, 소프트웨어에서는 격차가 있다”고 평가했다.
Zeekr 해외 진출 전략
유럽 시장 공략
Zeekr는 2025년 상반기 유럽 시장에 본격 진출했다. 네덜란드와 스웨덴을 시작으로 점진적으로 확대하고 있다.
유럽 진출 현황 (2025년 11월)
- 진출 국가: 네덜란드, 스웨덴, 독일, 프랑스, 이탈리아
- 딜러: 약 50개 전시장
- 2025년 유럽 판매: 약 1만 2,000대 (1-9월)
- 주력 모델: Zeekr X, Zeekr 001
Automotive News Europe는 2025년 8월 14일 보도에서 “Zeekr가 유럽에서 폴스타보다 빠르게 네트워크를 구축하고 있다”고 전했다. 실제로 폴스타는 지리 계열사지만, Zeekr가 더 공격적으로 유럽 시장을 공략한다.
EU 관세 영향 EU는 2024년 10월 중국산 전기차에 반덤핑 관세를 부과했다. Zeekr는 20.7% 관세가 적용됐다. 이는 BYD(17.0%)보다 높고, SAIC(35.3%)보다 낮다.
Reuters는 2025년 10월 22일 분석에서 “Zeekr의 20.7% 관세가 가격 경쟁력을 약화시키지만, 프리미엄 브랜드 포지셔닝으로 영향을 최소화할 것”으로 전망했다.
동남아 시장 진출
Zeekr는 2025년 태국과 싱가포르 시장에도 진출했다.
동남아 진출 현황
- 태국: 2025년 6월 진출, 약 3,000대 판매
- 싱가포르: 2025년 8월 진출
- 인도네시아, 말레이시아: 2026년 진출 예정
태국에서는 Zeekr X가 인기다. 가격이 현지 경쟁사 대비 10-15% 저렴하고, 중국 브랜드에 대한 거부감도 적기 때문이다. Bangkok Post는 2025년 9월 18일 보도에서 “Zeekr가 태국 프리미엄 전기차 시장에서 빠르게 자리잡고 있다”고 전했다.
미국 시장 진출 불투명
Zeekr는 2024년 5월 뉴욕증권거래소에 상장했지만, 미국 시장에 차량을 판매하지는 않는다.
이유는 크게 두 가지다. 첫째, 미국의 높은 중국차 관세(27.5%)다. 둘째, 인플레이션감축법(IRA)으로 중국산 배터리 사용 차량은 보조금을 받을 수 없다.
Wall Street Journal은 2025년 7월 29일 보도에서 “Zeekr가 미국 현지 생산 없이는 미국 시장 진출이 현실적으로 불가능하다”고 분석했다. 단기적으로 미국 진출 계획은 없는 것으로 보인다.
Zeekr의 기술 혁신
800V 초급속 충전 기술
Zeekr의 가장 큰 기술적 강점은 800V 고전압 충전 시스템이다.
Zeekr 초급속 충전 성능
- 충전 속도: 최대 360kW
- 15분 충전으로 500km 주행 가능
- 30분 충전으로 10-80% 완충
- 전용 충전소: 중국 내 1,200개 (2025년 11월)
이는 테슬라 슈퍼차저(최대 250kW)보다 빠르다. 다만 Zeekr 전용 충전소에서만 최대 속도가 나온다는 제약이 있다.
Electrek은 2025년 6월 11일 테스트에서 “Zeekr 001이 실제로 15분 만에 400km 이상 충전되는 것을 확인했다”고 보도했다.
배터리 기술
Zeekr는 CATL의 최신 기린(Qilin) 배터리를 탑재한다.
기린 배터리 특징
- 에너지 밀도: 255Wh/kg
- 체적 이용률: 72% (업계 최고)
- 열관리 시스템 개선
- 10년 / 80만km 보증
Nature Energy 저널은 2025년 4월 논문에서 “CATL 기린 배터리가 현존 최고 수준의 에너지 밀도를 달성했다”고 평가했다. Zeekr는 이를 독점적으로 사용할 수 있는 계약을 체결했다.
자율주행 기술 개발
Zeekr는 자율주행 분야에서 Mobileye와 협력한다.
Zeekr 자율주행 현황 (2025년)
- 레벨: 레벨2+ (2025년 모델)
- 레벨3: 2026년 출시 예정
- 센서: 라이다 1개, 카메라 11개, 레이더 5개
- 파트너: Mobileye, Waymo (테스트)
다만 자율주행에서는 샤오펑이나 NIO보다 뒤처진다는 평가다. The Verge는 2025년 8월 7일 리뷰에서 “Zeekr의 자율주행이 하드웨어는 훌륭하지만 소프트웨어가 아직 미숙하다”고 지적했다.
Zeekr는 2026년 레벨3 자율주행 탑재를 목표로 개발 중이다. 고속도로에서 운전자가 시스템에 완전히 맡길 수 있는 수준이다.
Zeekr가 직면한 과제
브랜드 인지도 부족
Zeekr의 가장 큰 약점은 브랜드 인지도다. 2021년 출시로 역사가 짧고, 지리자동차 브랜드를 벗어나지 못한다는 평가가 있다.
중국 시장조사기관 JD Power의 2025년 9월 설문에서, 중국 소비자의 전기차 브랜드 인지도는 다음과 같았다.
| 순위 | 브랜드 | 인지도 | 구매 고려도 |
|---|---|---|---|
| 1위 | 테슬라 | 92% | 48% |
| 2위 | BYD | 89% | 52% |
| 3위 | NIO | 76% | 31% |
| 4위 | 샤오펑 | 68% | 25% |
| 7위 | Zeekr | 52% | 18% |
출처: JD Power 중국 자동차 소비자 조사 2025년
Zeekr의 인지도가 52%로 낮은 편이다. 구매 고려도는 더 낮아 18%에 그쳤다. 이는 브랜드 마케팅 강화가 필요함을 보여준다.
가격 경쟁 심화
중국 프리미엄 전기차 시장의 가격 경쟁이 2025년 격화됐다.
주요 경쟁 모델 가격 (2025년 11월)
- 테슬라 모델 3: 23.19만위안 (2025년 10월 인하)
- BYD 씰: 20.98만위안
- 샤오미 SU7: 21.59만위안
- Zeekr 007: 20.99만위안
- BYD 탕(Tang): 26.98만위안
Zeekr 007은 가격을 20만위안대로 낮춰 경쟁력을 유지했지만, 수익성 악화 우려가 있다. Zeekr의 2025년 3분기 순손실은 1억 8,000만 달러로, 적자 폭이 전년 대비 확대됐다.
Bloomberg는 2025년 11월 12일 분석에서 “Zeekr가 판매량은 늘었지만 가격 경쟁으로 수익성이 악화됐다”고 지적했다.
해외 시장 관세 장벽
유럽의 20.7% 관세는 Zeekr의 가격 경쟁력을 크게 약화시킨다.
유럽 판매 가격 비교 (관세 포함)
- Zeekr X 유럽: 약 4만 4,000유로 (관세 포함)
- Zeekr X 중국: 약 2만 6,000유로 상당
- 관세로 인한 가격 상승: 약 70%
관세뿐 아니라 운송비, 현지 인증비용 등이 더해져 유럽 가격이 중국보다 70% 높다. 이는 가격 경쟁력을 크게 떨어뜨린다.
Financial Times는 2025년 10월 30일 사설에서 “중국 전기차 업체들이 유럽 현지 생산을 고려해야 할 시점”이라고 주장했다. Zeekr도 헝가리나 폴란드에 공장 건설을 검토 중인 것으로 알려졌다.
Zeekr 2026년 전략
신차 출시 계획
Zeekr는 2026년 2개 신차를 출시할 계획이다.
2026년 신차 라인업
- 1분기: Zeekr 009 GT (고성능 버전)
- 3분기: Zeekr 008 (중형 SUV, 가격 미정)
- 4분기: Zeekr 007 장축 버전
특히 Zeekr 008은 중형 SUV 시장을 겨냥한다. 테슬라 모델 Y와 직접 경쟁하는 모델이 될 전망이다. Automotive News는 2025년 10월 25일 보도에서 “Zeekr 008이 25만위안대로 출시될 것”으로 전망했다.
연간 판매 목표
Zeekr는 2026년 판매 목표를 40만대로 설정했다. 2025년 예상치(23만대)의 거의 2배다.
목표 달성 전략
- 신차 2종 출시로 라인업 확대
- 유럽 딜러 100개로 확대
- 동남아 3개국 추가 진출
- 중국 내 2-3선 도시 공략 강화
다만 40만대 목표는 매우 도전적이다. 이는 월평균 3만 3,000대를 팔아야 하는데, 2025년 10월 최고 기록(2만 1,000대)의 1.5배 수준이다.
현지 생산 검토
Zeekr는 해외 관세 문제를 해결하기 위해 현지 생산을 검토 중이다.
검토 중인 해외 공장
- 유럽: 헝가리 또는 폴란드
- 동남아: 태국
- 남미: 브라질 (장기 계획)
지리자동차는 이미 볼보를 통해 벨기에와 스웨덴에 공장을 보유한다. 이 인프라를 Zeekr 생산에 활용하는 방안도 논의 중이다.
Reuters는 2025년 11월 8일 보도에서 “Zeekr가 2027년 헝가리 공장 가동을 목표로 부지를 물색 중”이라고 전했다. 연산 10만대 규모로 계획된다.
결론
Zeekr는 지리자동차가 프리미엄 전기차 시장 공략을 위해 2021년 출시한 브랜드다. 2025년 11월 현재 중국 30만위안 이상 시장에서 점유율 8.3%로 5위를 차지하며 성장세를 이어가고 있다. 1-9월 판매량 16만 5,000대는 전년 대비 65% 증가한 수치다.
Zeekr의 강점은 SEA 플랫폼 기반의 기술력이다. 800V 초급속 충전, 1,000km 이상 주행거리, CATL 기린 배터리 탑재 등 하드웨어에서 경쟁력이 높다. 가격도 테슬라보다 20% 저렴하면서 성능은 대등하거나 우수하다. 지리자동차의 볼보 인수 경험과 글로벌 네트워크도 자산이다.
2025년 해외 진출이 본격화되며 유럽과 동남아 시장에서 가능성을 보였다. 뉴욕증권거래소 상장으로 자금 조달 능력도 확보했다. 2026년 신차 출시와 판매망 확대로 40만대 판매를 목표로 한다.
하지만 과제도 명확하다. 브랜드 인지도는 여전히 낮고, 중국 소비자의 18%만이 구매를 고려한다. 가격 경쟁 심화로 2025년 적자 폭이 확대됐다. 유럽의 20.7% 관세는 해외 가격 경쟁력을 크게 약화시킨다. 자율주행 기술도 샤오펑이나 NIO보다 1-2년 뒤처진다.
Zeekr가 테슬라나 BYD 수준의 브랜드로 성장하려면 2-3년이 더 필요할 것으로 보인다. 기술과 가격 경쟁력은 확보했지만, 브랜드 가치와 수익성 개선이 시급하다. 필자의 생각은 현재 Zeekr 역시 왕홍광고 및 Zeekr 009: 럭셔리 MPV만의 운전석과 뒤에 좌석이 분리되있는 특수성으로 시장에 침투하고 있다. 현재 중국내 에서는 사장님 차라는 이미지로 변신을 도모하고 있는 것도 사실이다. 프리미엄 좌석 및 특이한 디자인은 Zeekr의 장점이자 단점이다. 하지만 결국은 자율주행 및 중형시장의 인지도가 매우 시급하다고 생각한다.
출저:Zeekr 공식 홈페이지 그랜드
참고자료
- Zeekr Intelligent Technology, “2025년 3분기 실적 발표” (2025년 10월)
- 중국자동차공업협회(CAAM), “2025년 11월 프리미엄 전기차 시장 보고서” (2025년 11월)
- Zeekr 공식 홈페이지, 모델 사양 및 가격 (2025년 11월 확인)
- Bloomberg, “Zeekr targets gap between Tesla and BYD” (2025년 7월 8일)
- Bloomberg, “Zeekr Q3 earnings analysis” (2025년 11월 12일)
- Automotive News, “SEA platform technology review” (2025년 4월 23일)
- Automotive News, “Zeekr 008 SUV pricing forecast” (2025년 10월 25일)
- Automotive News Europe, “Zeekr expands faster than Polestar” (2025년 8월 14일)
- Reuters, “Zeekr Q4 sales forecast” (2025년 11월 5일)
- Reuters, “Zeekr EU tariff impact analysis” (2025년 10월 22일)
- Reuters, “Zeekr Hungary factory plans” (2025년 11월 8일)
- Car and Driver, “Zeekr 001 review: Range anxiety solved” (2025년 6월)
- South China Morning Post, “Zeekr 009 luxury MPV market success” (2025년 5월 12일)
- InsideEVs, “Zeekr 007 best value electric sedan” (2025년 2월)
- Financial Times, “Zeekr software lags hardware” (2025년 9월 3일)
- Financial Times, “Chinese EVs need European production” (2025년 10월 30일)
- Wall Street Journal, “Zeekr US market entry unlikely” (2025년 7월 29일)
- Bangkok Post, “Zeekr gains traction in Thailand” (2025년 9월 18일)
- Electrek, “Zeekr 001 fast charging test” (2025년 6월 11일)
- The Verge, “Zeekr autonomous driving review” (2025년 8월 7일)
- Nature Energy, “CATL Qilin battery energy density” (2025년 4월)
- JD Power, “중국 자동차 소비자 브랜드 인지도 조사” (2025년 9월)
